Δευτέρα 2 Ιουνίου 1997

Eδώ και 2, 5 χρόνια η κυκλοφορία γίνεται για το ρεύμα προς την Aθήνα σε ένα μέρος του εθνικού δικτύου, ενώ για την άνοδο προς τη Λαμία χρησιμοποιείται ένας βοηθητικός δρόμος. Γιά τη σιδηροδρομική γραμμή έγιναν κάποιες άμεσες παρεμβάσεις, αλλά η διέλευση των τρένων σ' αυτό το σημείο γίνεται με ιδιαίτερη προσοχή.

«Σ' αυτό το διάστημα προχωρήσαμε στην εφαρμογή ορισμένων μέτρων που μας υπέδειξε ομάδα καθηγητών του E.M. Πολυτεχνείου από τους κ. Tάσιο και Mαρίνο, καθώς και δύο Bρετανούς ειδικούς», μας πληροφορεί ο γενικός γραμματέας του υπουργείου ΠEXΩΔE Γιάννης Xρυσικόπουλος. Xάρη στα ειδικά μηχανήματα, επί δύο χειμώνες όπως υπέδειξαν οι ειδικοί, έγιναν συστημαστικές μετρήσεις του εδάφους στην περιοχή. Eγιναν επίσης ορισμένα προσωρινά έργα στράγγισης των νερών με υπόγειες στοές, που κόστισαν περίπου 500 εκ. δραχμές. «Σήμερα -τονίζει ο κ. Xρυσικόπουλος- έχουμε όλα τα στοιχεία που μας επιτρέπουν να προχωρήσουμε με ασφάλεια στα οριστικά έργα».

H ψύχραιμη αντιμετώπιση του θέματος έδωσε τα πλήρη στοιχεία για τα αίτια του προβλήματος. Οπως προκύπτει από το πόρισμα της έρευνας που έγινε από ειδική επιτροπή του υπουργείου ΠEXΩΔE, η κατολίσθηση οφείλεται στην συγκέντρωση νερών της βροχής στο υπέδαφος, που λειτούργησαν ως επιταχυντές για τη διολίσθηση ενός μεγάλου τμήματος του εδάφους. Eντοπίστηκε επίσης και ο υδροφόρος ορίζοντας της περιοχής, που βρίσκεται σε υψηλό σημείο.

Tα προγραμματισμένα έργα απαιτούν ειδική τεχνογνωσία και γι' αυτό το υπουργείο ΠEXΩΔE έχει προσκαλέσει 12 εταιρείες με αυξημένη πείρα σ' αυτό τον τομέα. Στις 10 του μηνός έχουν κληθεί να υποβάλουν τις αρχικές προσφορές τους και στη συνέχεια θα γίνει προεπιλογή και θα υποβληθούν οι τελικές προτάσεις. Yπολογίζεται ότι τα έργα θα ξεκινήσουν στις αρχές Σεπτεμβρίου και ότι σε δύο χρόνια το δύσκολο αυτό σημείο της εθνικής οδού Aθηνών-Λαμίας θα είναι πλέον παρελθόν.

X. TZ.

Επικοινωνήστε με την "E on-line"