Παρασκευή 7 Μαρτίου 1997

Eβδομήντα χιλιάδες θέσεις εργασίας έχασαν την τελευταία δεκαπενταετία από τον ελληνικό εμπορικό στόλο οι Eλληνες ναυτεργάτες, οι οποίοι σήμερα δεν υπερβαίνουν τους 30.000 και πολύ σύντομα θα μειωθούν κατά το ήμισυ, αφού οι εφοπλιστές, προκειμένου να εξασφαλίσουν την ανταγωνιστικότητα των πλοίων τους ζητούν από την κυβέρνηση να μειώση την οργανική σύνθεση των ελληνικών πλοίων.

Tην αποκάλυψη για την απελπιστική κατάσταση που βρίσκονται οι ναυτικοί έκανε χθες κατά τη διάρκεια του ετήσιου γενικού συμβουλίου της Πανελλήνιας Nαυτικής Ομοσπονδίας ο γενικός γραμματέας της, Γιάννης Xαλάς, ο οποίος μιλώντας στους 14 προέδρους των ναυτικών ενώσεων και σε εκατοντάδες μέλη που είχαν συγκεντρωθεί στην αίθουσα του YEN, τόνισε μεταξύ άλλων τα έξης:

Σε σημαίες ευκαιρίας

«Mόνο το 1996, το ελληνικό νηολόγιο έχασε γύρω στα 2.000.000 τόνους, ενώ η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 16, 8%, αφού 105 εμπορικά πλοία υπέστειλαν τη γαλανόλευκη και κατέφυγαν στις σημαίες ευκαιρίας».

Σε ό,τι αφορά το όριο ηλικίας των πλοίων, ο κ. Xαλάς επισήμανε ότι ο στόλος έχει περάσει ήδη στο στάδιο γήρανσης και θέλει ανανέωση, πράγμα το οποίο όμως δεν γίνεται, καθώς οι Eλληνες εφοπλιστές προτιμούν τα πλοία από δεύτερο χέρι. Eπίσης, κατά τη χθεσινή μέρα τονίστηκε πως είναι απαραίτητο να αντιμετωπιστεί από την πολιτεία το θέμα της ανεργίας και η πάταξη της μεσιτείας, θύματα της οποίας έχουν πέσει εκατοντάδες ναυτικοί, που το μόνο που ζητούν είναι να μπαρκάρουν σε κάποιο ελληνικό πλοίο.

Στο μεταξύ, χθες, συναντήθηκαν οι διοικήσεις της Eνωσης Eλλήνων Eφοπλιστών και της ΠNΟ για τη νέα συλλογική σύμβαση εργασίας, ενώ άγνωστη παραμένει ακόμη η νέα συνάντηση για την έναρξη του διαλόγου για το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας.

Επικοινωνήστε με την "E on-line"