πρωθυπουργός Κ. Σημίτης έχει ζητήσει την πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης Φάλκον και τη συγκέντρωση όλων των στοιχείων που την αφορούν». Με τα παραπάνω λόγια απαντούσαν χθες κυβερνητικοί κύκλοι στις πληροφορίες ότι ο πρωθυπουργός είχε αρνηθεί να συναντηθεί το απόγευμα με τον υπουργό Μεταφορών πριν ολοκληρωθεί η έρευνα γύρω από την υπόθεση.

Και ο κ. Μαντέλης αποφάσισε να δώσει, λίγο πριν από τα μεσάνυχτα, έναν ογκώδη φάκελο γεμάτο με δεκάδες έγγραφα - συχνά δυσανάγνωστα - και λεπτομέρειες από το τεχνικό ιστορικό τού Φάλκον και σχετικά με την εκπαίδευση των πιλότων του και τα περιστατικά που είχαν κατά καιρούς απασχολήσει την κοινή γνώμη. Μεταξύ άλλων προκύπτει ότι:

_ Ο πρωθυπουργός Κ. Σημίτης είχε ζητήσει ειδική ενημέρωση από τον υπουργό Μεταφορών ύστερα από τα τεχνικά προβλήματα που είχε εμφανίσει το κυβερνητικό Φάλκον πέρυσι τον Ιούλιο, μεταφέροντας και πάλι τον τότε υφυπουργό Εξωτερικών Γιάννο Κρανιδιώτη προς το Πεκίνο.

Τότε ο κ. Μαντέλης είχε απαντήσει ότι το αεροσκάφος αναχώρησε δύο μέρες μετά την καθορισμένη ημερομηνία (14/7/98) λόγω προβλημάτων που εμφανίστηκαν πριν από την απογείωση. Ανέφερε επίσης ότι κατά τη διάρκεια της πτήσης προς Τασκένδη (πρώτος σταθμός) παρουσιάσθηκαν τεχνικά προβλήματα που «δεν προκαλούσαν ζητήματα ασφαλείας, γι' αυτό συνεχίστηκε η πτήση προς Πεκίνο». Ο υπουργός αναφέρει επίσης ότι αν τα προβλήματα συνεχιστούν το αεροσκάφος θα μεταβεί στη Γαλλία για επιθεώρηση και συντήρηση (σημειώνεται ότι το ίδιο πρότεινε η έκθεση Τσολάκη δύο μήνες μετά).

Μεγάλο μέρος των εγγράφων αφορούν περιστατικά που έχουν δει το φως της δημοσιότητας από μετακινήσεις κυβερνητικών στελεχών με το Φάλκον. Για την πτήση της Βιέννης με τον πρωθυπουργό (24-25/10/98) αναφέρεται πως δεν υπάρχει καμία παρατήρηση από τους κυβερνήτες της, Μ. Τσαγκαράκη και Ε. Σάγο.

Σχετικά με τη ματαίωση δρομολογίων στις 11 και 13 Ιουλίου για τη μετάβαση στις Βρυξέλλες του Γιάννου Παπαντωνίου και του Γιάννου Κρανιδιώτη αντιστοίχως, ο γ.δ. Πτητικής Εκμετάλλευσης Μ. Τσαγκαράκης τις αποδίδει σε τεχνικά προβλήματα που είχαν εμφανιστεί στις 6 Ιουλίου και κατηγορεί την Τεχνική Διεύθυνση για έλλειψη σοβαρότητας επειδή δεν είχε ενημερώσει για τη μη αποκατάστασή τους. Το γεγονός είχε ως συνέπεια ο Γ. Παπαντωνίου να πάει στο αεροδρόμιο και να φτάσει δυσαρεστημένος με ξένη αεροπορική εταιρεία στις Βρυξέλλες αργά τη νύχτα.

Tο «στήσιμο»

Περιλαμβάνει επίσης έγγραφα από τις διοικητικές εξετάσεις που είχαν γίνει για το «στήσιμο» του πρωθυπουργού επί 15 λεπτά στο αεροδρόμιο Ηρακλείου στις 30/7/99 επειδή δεν είχε ειδοποιηθεί εγκαίρως αεροσυνοδός. Σε ό,τι αφορά το δυστύχημα στο Βουκουρέστι, περιλαμβάνεται μόνο το ενημερωτικό σημείωμα του γενικού διευθυντή Τεχνικών Υπηρεσιών Α. Κάγια, ο οποίος αναφέρει πως το Φάλκον αναχώρησε χωρίς τεχνικές παρατηρήσεις και ότι το μαύρο κουτί έχει δεσμευτεί από την ΥΠΑ. Επισυνάπτονται επίσης τα πιστοποιητικά της πρόσφατης εκπαίδευσης των πιλότων της μοιραίας πτήσης. Για τον Γ. Ανδρουλάκη αναφέρεται ότι εμφάνισε σημαντική πρόοδο και πέτυχε καλό επίπεδο κατά τη διάρκεια της τριήμερης εκπαίδευσης αν και την πρώτη ημέρα εμφάνιζε μια τάση να είναι γρήγορος, ενώ πολύ καλά είναι τα σχόλια και για τον Γ. Σινέκογλου.

ΑΡΗΣ ΧΑΤΖΗΓΕΩΡΓΙΟΥ

* Παραίτηση Μαντέλη ζητεί η Ν.Δ. Δ

ιπλή επίθεση της Νέας Δημοκρατίας χθες και κατά του υπουργού ΥΕΧΩΔΕ Κώστα Λαλιώτη, αλλά κυρίως κατά του υπουργού Mεταφορών Tάσου Μαντέλη. Ο εκπρόσωπος του κόμματος τους κατηγόρησε για «πολιτική ανευθυνότητα», εν τούτοις ιδιαίτερα σκληρή ήταν προς τον Τ. Μαντέλη, του οποίου ζήτησε την παραίτηση. «Ο κ. Μαντέλης ούτως ή άλλως φέρει την πολιτική ευθύνη για το χάλι στο οποίο κατάντησε το πρωθυπουργικό αεροσκάφος», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σπηλιωτόπουλος και πρόσθεσε: «Αντί να δώσει εξηγήσεις τι έκανε επί ένα χρόνο από τότε που υποβλήθηκε επίσημη έκθεση για την απαράδεκτη κατάσταση του "Φάλκον", απειλεί και υβρίζει ανώτατα στελέχη της Ολυμπιακής που αυτός διόρισε».

Οι ευθύνες

Ο εκπρόσωπος της Ν.Δ. κατηγόρησε τον κ. Μαντέλη ότι προσπάθησε να μεταθέσει τις βαρύτατες προσωπικές πολιτικές του ευθύνες και δήλωσε πως το κόμμα του θεωρούσε αυτονότητο ότι ο υπουργός θα παραιτείτο, αφού έχει την πολιτική ευθύνη της υπηρεσίας και ενώ γνώριζε την κατάσταση ζητάει ευθύνες από στελέχη που ο ίδιος έχει διορίσει. «Αν είχε τη στοιχειώδη ευαισθησία θα το είχε πράξει από την πρώτη στιγμή», πρόσθεσε ζητώντας την παραίτησή του.

Το θέμα συζητήθηκε κατά τον «πρωινό καφέ» στη Ρηγίλλης, όπου ο πρόεδρος της Ν.Δ. αναφέρθηκε στις ευθύνες του κ. Μαντέλη μετά μάλιστα τη χθεσινή δημοσιοποίηση του εγγράφου του πρώην στελέχους της εταιρείας Α. Τσολάκη, ο οποίος εδώ και ένα χρόνο επεσήμαινε την επικινδυνότητα του «Φάλκον». Kαι παράλληλα έδωσε εντολή στον εκπρόσωπο του κόμματος να ζητήσει την παραίτηση του υπουργού και να παρακολουθήσει από κοντά το θέμα.

Για το BAN

Ομως στην ίδια σύσκεψη συζητήθηκαν και οι χειρισμοί του Κ. Λαλιώτη στο τηλεγράφημα της ομάδας ΒΑΝ. Ο εκπρόσωπος της Ν.Δ. δήλωσε πως ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ ενήργησε «ωσάν να ήθελε να προκαλέσει τον πανικό της κοινής γνώμης, επέδειξε πρωτοφανή επιπολαιότητα κοινολογώντας έγγραφο της ομάδας ΒΑΝ και ταυτόχρονα το παρέπεμψε στην επιστημονική επιτροπή εκτιμήσεων σεισμικού κινδύνου την οποία όμως δεν συγκάλεσε αμέσως αλλά άφησε να συνεδριάσει για την επόμενη ημέρα».