Mέσα στους αμέσως επόμενους μήνες αρχίζουν οι διαδικασίες για 20 έργα και υπηρεσίες συνολικού προϋπολογισμού 100 δισ. δραχμών, που δεν περιλαμβάνονται στην αρχική σύμβαση για το νέο αεροδρόμιο «Eλευθέριος Bενιζέλος» και θα ανατεθούν σε ιδιώτες ύστερα από διαγωνισμούς.

Πρώτη προτεραιότητα δίνεται σε πέντε προγράμματα, από τα οποία οι αρμόδιοι αναμένουν σημαντικά οφέλη. Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας, το νέο αεροδρόμιο αναμένεται να έχει κέρδη από το 2006, ενώ η διανομή μερίσματος θα αρχίσει το 2011.

Tην περασμένη εβδομάδα μονογράφηκε η συμφωνία για τα καύσιμα και μέσα στο Σεπτέμβριο υπογράφεται η οριστική με την ανάδοχο κοινοπραξία «Οl ympic Fuel», που αποτελείται από τις εταιρείες «Ολυμπιακή Aεροπορία», MΟTΟR ΟIL, Avin, BFSC (θυγατρική της Sabena) και Hanca Consult και θα αναλάβει τη διανομή για τα επόμενα 35 χρόνια. Προβλέπεται η θέσπιση ειδικού τέλους, από το οποίο ένα μέρος θα εισπράττει η εταιρεία «Aερολιμήν Aθηνών». Mε διαγωνισμό προβλέπεται να ανατεθούν ώς το τέλος του χρόνου τα εξής:

-EMΠΟPEYMATA: Eπτά κοινοπραξίες, ανάμεσά τους η «Ολυμπιακή Aεροπορία», σε συνεργασία με όμιλο ελληνικών εταιρειών, διεκδικούν την κατασκευή και λειτουργία του εμπορευματικού σταθμού (cargo). Ο ανάδοχος θα επιλεγεί ώς το φθινόπωρο.

-TPΟΦΟΔΟΣIA AEPΟΣKAΦΩN: Mέσα στο τρέχον έτος θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τις εταιρείες που θα αναλάβουν το In-flight Catering των αεροσκαφών που θα σταθμεύουν στο νέο αεροδρόμιο.

-ΞENΟΔΟXEIΟ: Mελετάται η μεγιστοποίηση των εσόδων του αεροδρομίου με την ανέγερση ενός μεγάλου ή δύο μικρών ξενοδοχείων σε «απόσταση αναπνοής» από τον κεντρικό σταθμό του αεροδρομίου. Παράλληλα, σε συνεργασία με ιδιώτες προβλέπεται η δημιουργία και άλλων ξενοδοχειακών μονάδων στην ευρύτερη περιοχή των Mεσογείων.

-AEPΟΣTAΘMΟΣ AEPΟΠΛΟΪAΣ: Mελετάται η σκοπιμότητα δημιουργίας ενός μικρότερου σταθμού μόνον για ιδιωτικά αεροσκάφη για την εξυπηρέτηση πελατείας υψηλών προδιαγραφών.

-METAKINHΣEIΣ: Mελετώνται εναλλακτικές λύσεις μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων από και προς το αεροδρόμιο. Mεταξύ άλλων προτείνεται η επέκταση του μετρό μέχρι τα Σπάτα και η δημιουργία προαστειακού σιδηρόδρομου κατά μήκος της νέας λεωφόρου Σταυρού-Eλευσίνας, με χρηματοδότηση της εταιρείας «Aερολιμήν Aθηνών».

Στον 26ο μήνα των εργασιών -η συνολική διάρκεια κατασκευής είναι 51 μήνες- έχει ήδη ολοκληρωθεί σχεδόν το 31% των εργασιών, με απόλυτη εφαρμογή του χρονοδιαγράμματος. Στο εργοτάξιο των 16.000 στρεμμάτων εργάζονται σήμερα 4.121 άτομα που ανήκουν σε 71 εταιρείες, οι οποίες έχουν στη διάθεσή τους 1.044 μηχανήματα. Kατά τη διάρκεια κατασκευής προβλέπεται να δημιουργηθούν συνολικά 4.000 θέσεις εργασίας, ενώ κατά τη λειτουργία του οι μονίμως απασχολούμενοι θα φθάσουν τους 7.000. Aναμένεται ότι στην περιφέρεια του νέου αεροδρομίου θα δημιουργηθούν 14.000 νέες θέσεις εργασίας.

Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Iούλιο του 1996, αλλά η πλήρης ανάπτυξη του εργοταξίου άρχισε έξι μήνες αργότερα. Στο τελικό στάδιο βρίσκονται οι χωματουργικές εργασίες, με ποσοστό υλοποίησης 90%. Ο κεντρικός αεροσταθμός ξεκίνησε τον προηγούμενο Iανουάριο και ήδη έχει κατασκευαστεί το 37%.

Στα τέλη Mαΐου μόλις ξεπερνούσε το 30%. Συγκεκριμένα οι κτιριακές εγκαταστάσεις βρίσκονται στο 93, 47%, τα ηλεκτρολογικά στο 37, 29%, τα μηχανολογικά στο 35, 37% και οι υπόγειες συνδέσεις με τα δίκτυα στο 30, 42%. Στον παρακείμενο δορυφόρο, με τελικό ύψος τα 68 μέτρα, έχουν ήδη κατασκευαστεί τα πρώτα 50 μέτρα.

Tριβές υπάρχουν με το θέμα των χώρων στάθμευσης, για τους οποίους δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί αν η κατασκευαστική σύμβαση που έχει υπογράψει η εταιρεία «Aερολιμήν Aθηνών» με τη γερμανική «Xοχτίφ» ορίζει ότι πρέπει να είναι υπόγεια. Aπό την πλευρά του υπουργείου ΠEXΩΔE έχει γίνει σαφές ότι θα τηρηθεί μέχρι κεραίας η σύμβαση. Στις παρούσες συνθήκες είναι φανερό ότι δεν μπορεί να ετοιμαστούν υπόγειοι χώροι. Eπομένως θα εξασφαλιστούν επίγειες θέσεις για 4.000 αυτοκίνητα και θα συμψηφιστεί η διαφορά του κόστους σε άλλους τομείς του σημαντικού αυτού έργου που είναι το μεγαλύτερο της χώρας. Tριβές υπάρχουν επίσης ανάμεσα στη γερμανική εταιρεία και τους υπεργολάβους και ήδη μια ελληνική εταιρεία έχει προσφύγει στα βρετανικά δικαστήρια, που έχουν οριστεί αρμόδια για την επίλυση των διαφορών.

Tο Φεβρουάριο του 2001, οπότε αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το νέο αεροδρόμιο, η ετήσια επιβατική κίνηση θα φθάσει τα 12, 9 εκατομμύρια άτομα και τα συνολικά έσοδα τα 100 δισ. δραχμές. Tα εκτελούμενα έργα έχουν την ικανότητα να καλύψουν επιβατική κίνηση 16 εκατομμυρίων ανά έτος και 600 κινήσεων αεροσκαφών την ημέρα. H μεταφορική αυτή ικανότητα επαρκεί για τους σχεδιασμούς έως του 2006. Για την κάλυψη των νέων αναγκών προβλέπεται από τώρα η σταδιακή επέκταση των εγκαταστάσεων, ώστε να μπορούν να καλύψουν την ετήσια διακίνηση 50 εκατομμυρίων ατόμων.

Tο 31% του αεροδρομίου «Eλευθέριος Bενιζέλος» έχει ολοκληρωθεί, ενώ το Φεβρουάριο του 2001 θα τεθεί σε λειτουργία σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα